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Beusichem
Beusichem
Beusichem ist ein malerisches Reihendorf am Fluss Lek, umgeben von Baum- und Obstgärten, Auen und gewundenen Deichwegen.
In der Umgebung finden Sie außerdem Spuren der Holländischen Wasserlinien, wo Festungen und Überschwemmungsgebiete an dieses besondere Verteidigungssystem erinnern. Obwohl Beusichem selbst keine Festungen hat, spielte das Dorf eine überraschend große Rolle in der Geschichte der Neuen Holländischen Wasserlinie. Wer heute durch die ruhige Flusslandschaft radelt, sieht vor allem offene Wiesen und Deiche, aber genau diese Landschaft war einst ein mächtiges Verteidigungsmittel.
Beusichem liegt in der Culemborgerwaard, in einem der sogenannten Überschwemmungsbecken. Dieses tief liegende Gebiet konnte bei Gefahr bewusst unter Wasser gesetzt werden. Über die Einlassschleuse beim Dorf floss Wasser aus dem Lek in die Polder, wodurch sich das Land in eine ausgedehnte, knietiefe und schlammige Ebene verwandelte, die für feindliche Truppen kaum passierbar war. So fungierte Beusichem buchstäblich als „Wasserhahn” der Wasserlinien. Die Deiche und Kais rund um das Dorf hielten das Wasser als „Umschließungsring” genau an der richtigen Stelle.
Die Weite rund um Beusichem ist kein Zufall. Aufgrund des Krings Wertes (Gesetz über die Kreise) war dieses Gebiet einst eine „verbotene” Landschaft, in der kaum gebaut werden durfte. Schließlich musste ein freies Schussfeld für die Kanonen von Fort Honswijk auf der anderen Seite des Lek erhalten bleiben. Dieser offene Horizont ist noch immer vorhanden – und macht das Gebiet heute so besonders, dass man es mit dem Fahrrad entdecken kann.
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Hotel 't Wapen van Harmelen
Hotel 't Wapen van Harmelen
3481 EK Harmelen -
Grote Beersluis
Grote Beersluis
Bei Fort Everdingen wurden zwischen 1873 und 1875 drei Schleusen gebaut: eine Einlassschleuse direkt am Lek, die Beersluis auf der Ostseite des Forts und die Überschwemmungsschleuse – mit dem (noch erkennbaren) Überschwemmungskanal in den Polder – am Goilberdingerdijk. Diese drei Schleusen wurden als Teil der Holländischen Wasserlinien genutzt, um große Gebiete unter Wasser zu setzen und so zu verhindern, dass der Feind weiter ins Landesinnere vordringen konnte.
Der Schleusenkomplex funktionierte wie folgt: Mit Hilfe der damals noch vorhandenen Gezeitenwirkung wurde Wasser aus dem Lek durch die Einlassschleuse in den Festungsgraben geleitet. Aus dem Graben wurde das Wasser dosiert durch die Beersluis geleitet, woraufhin es über die Inundatiesluis und den Inundatiekanaal weiter in das Poldergebiet geleitet werden konnte, wo es bis zu einer Höhe von maximal kniehoch unter Wasser gesetzt wurde.
Das auffälligste der drei Bauwerke ist die Grote Beersluis, eine Kombination aus Einlassschleuse und „Bär”. In der Wasserbaukunde ist ein „Bär” ein starkes Bauteil, das Wasserwerke an ihrem Platz hält und bei der Regulierung des Wassers hilft. Hier bei Fort Everdingen sieht man die gemauerte Wasserwehr mit einem scharfen „Eselsrücken”. Der Rücken machte es schwierig, bei einer Belagerung über den Damm zu laufen. Bei akuter Gefahr konnte die eiserne Laufbrücke, die über der Schleuse und dem 'Bären' liegt, entfernt werden.
Noodweg
Everdingen -
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Fort am Ossenmarkt
Fort am Ossenmarkt
Ossenmarkt 44
1381 LX Weesp -
Werk aan het Spoor
Werk aan het Spoor
Wenn Sie bei Leerdam über den Diefdijk radeln, sehen Sie Werk aan het Spoor, eine wichtige Verteidigungsanlage der Neuen Holländischen Wasserlinie. Zwischen 1880 und 1885 wurde die Festung gebaut, um den Zugang über die Eisenbahnlinie zu blockieren und den Deich bei Rhenoy mit Kanonen zu schützen. Die Festung schützte auch die Flutungsschleusen der nahe gelegenen Pumpstation De Oude Horn. Über diese Einlassschleusen konnten die tief gelegenen Polder östlich des Diefdijk im Falle eines Angriffs schnell unter Wasser gesetzt werden.
Die fast sechs Hektar große ovale Festungsinsel liegt zu beiden Seiten der Eisenbahnlinie und war vollständig von einem Graben umgeben. Auf der Festung befanden sich ein bombensicheres Wachhaus und drei Remisen für Kanonen. Alles war mit einer dicken Erdschicht bedeckt, sodass nur die Fassaden sichtbar waren.
Der Zugang zur Festung erfolgte über drei Kranbrücken an der West- und Ostseite, eine clevere Erfindung des Eisenbahningenieurs F.C. Conrad. Es handelt sich um eine Variante der bekannten Zugbrücke, aber diese Brücken drehen sich zur Seite statt nach oben. Wenn die Kranbrücke geöffnet ist, gibt es also keine hervorstehenden Teile. Ideal für militärische Verteidigungszwecke und ein freies Schussfeld.
Auf der anderen Seite des Diefdijk sieht man das ehemalige Fortwächterhaus. Das Erdgeschoss wurde als Lager für Munition und Kanonen genutzt. Darüber wohnte der Fortwächter, der auch die Funktion des Brücken- und Bahnübergangswächters innehatte. Von den drei Klappbrücken ist heute noch eine vorhanden. Die Festung und das Festungswärterhaus befinden sich heute in Privatbesitz und werden als Wohnhaus genutzt.
4151 MK Acquoy -
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Nationalpark Utrechtse Heuvelrug
Nationalpark Utrechtse Heuvelrug
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Das Fahrradboot, Haltestelle Nieuwersluis
Das Fahrradboot, Haltestelle Nieuwersluis
zandpad 9
3631 NK Nieuwersluis -
TOP Het Gagelgat
TOP Het Gagelgat
3768 HD Soest -
Fort de Gagel
Fort de Gagel
Gageldijk 165
3566 MJ Utrecht -
Stadtbrunnen Vianen
Stadtbrunnen Vianen
Voorstraat 54
4132 AS Vianen -
Schloss Zeist
Schloss Zeist
3703 CE Zeist -
Museum Spakenburg
Museum Spakenburg
3752 AH Bunschoten-Spakenburg -
Het Monnikenbos
Het Monnikenbos
Birkstraat 150
3768 HP SOEST -
Diefdijk
Diefdijk
Wie ein langes, grünes Band ragt der Diefdijk über die Landschaft hinaus. Hier können Sie durch eine wunderschöne Polderlandschaft wandern oder radeln, die auf beiden Seiten von blumenreichen Wiesen, Obstgärten, Niederwaldflächen und Weiden geprägt ist.
Dieser jahrhundertealte lange Deich wurde 1284 angelegt und markiert die Grenze zwischen der Betuwe im Osten und dem Laagland im Westen. Damals konnte das überschüssige Polderwasser aus der Betuwe ungehindert in den tiefer gelegenen Westen fließen. Wenn die höher gelegene Betuwe überflutet wird, muss der Diefdijk die tiefer gelegenen Weideflächen in Vijfheerenlanden und Alblasserwaard schützen. Der Deich dient noch immer als Hochwasserschutz.
Im 19. Jahrhundert wurde der Diefdijk Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie. Eine Verteidigungslinie, bei der Wasser eingesetzt wurde, um den Feind aufzuhalten. Das Gebiet östlich des Deiches konnte unter Wasser gesetzt werden, wodurch eine breite, kniehohe Wasserfläche von nicht weniger als vier Kilometern entstand; zu tief für Soldaten und Pferde, aber nicht tief genug für Boote. Entlang des Deiches finden Sie verschiedene Objekte der Wasserlinie, zum Beispiel den durchgesägten Bunker, ein Kunstwerk in Form eines militärischen Wachhäuschens und ein Gruppennest.
Genießen Sie unterwegs auch kleine Naturschutzgebiete wie beispielsweise die Donkere Kade oder das Wiel van Bassa. Nehmen Sie Ihr Fernglas mit, denn hier wimmelt es von Vögeln und gelegentlich kann man Rehe am Waldrand beobachten. An verschiedenen Ständen entlang der Straße können Sie köstliche regionale Produkte wie Äpfel, Birnen und Nüsse kaufen. Das Geld legen Sie einfach in eine Kasse.
Diefdijk
4143 MG Leerdam -
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Landgut Zonheuvel****
Landgut Zonheuvel****
3941 EP Doorn -
Mauritspark & Meentpark
Mauritspark & Meentpark
De Meern -
Das Fahrradboot „Eemlijn“
Das Fahrradboot „Eemlijn“
Eemweg 72 (tussen fietsknooppunten 17 en 64)
3741 LC Baarn -
Groene Entree & recreatie Doornse Gat
Groene Entree & recreatie Doornse Gat
3941 MN DOORN -
Koppelpoort Amersfoort
Koppelpoort Amersfoort
3811 MG Amersfoort -
Das Beauforthuis
Das Beauforthuis
3711 AB Austerlitz -
Eemlandhoeve
Eemlandhoeve
3752 LK Bunschoten-Spakenburg -
Nationales Militärmuseum
Nationales Militärmuseum
Verlengde Paltzerweg 1
3768 MX Soest -
Mühle De Windotter
Mühle De Windotter
3401 DR IJsselstein -
Castellum Hoge Woerd
Castellum Hoge Woerd
3454 PB De Meern
