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TOP Winkelpolder, Vinkeveen
TOP Winkelpolder, Vinkeveen
3645AP Vinkeveen -
Landgoed Ginkelduin
Landgoed Ginkelduin
3956 KD Leersum -
Fort de Gagel
Fort de Gagel
3566 MJ Utrecht -
Landgut Linschoten
Landgut Linschoten
3461 AC Linschoten -
Das Fahrradboot, Haltestelle Nieuwersluis
Das Fahrradboot, Haltestelle Nieuwersluis
zandpad 9
3631 NK Nieuwersluis -
TOP Huis Doorn
TOP Huis Doorn
3941 MT Doorn -
TOP Vinkeveense Plassen, Vinkeveen
TOP Vinkeveense Plassen, Vinkeveen
3645DA Vinkeveen -
De Kastanjeboom
De Kastanjeboom
3751 LC Bunschoten -
Landsitz Bergse Bossen***
Landsitz Bergse Bossen***
3971 GM Driebergen-Rijsenburg -
TOP Oortjespad
TOP Oortjespad
Oortjespad
3471HD Kamerik -
Museum IJsselstein
Museum IJsselstein
3401 DS IJsselstein -
De Volmolen
De Volmolen
Plantsoen Noord 2
3811 GH Amersfoort -
Nationales Militärmuseum
Nationales Militärmuseum
3768 MX Soest -
Fort Blauwkapel
Fort Blauwkapel
3566 MK Utrecht -
Das Vechtstreek Museum in Maarssen
Das Vechtstreek Museum in Maarssen
Diependaalsedijk 19
3601 GH MAARSSEN -
UIT in IJsselstein
UIT in IJsselstein
3401 BK IJsselstein -
TOP Schloss Zeist
TOP Schloss Zeist
3703 CE Zeist -
Zeisterbos
Zeisterbos
3708 BR Zeist -
Jachthafen Marnemoende
Jachthafen Marnemoende
3402 PG IJsselstein -
Schleuse bei Cothen
Schleuse bei Cothen
Mit dem Staudamm im Kromme Rijn in Cothen regelt der Wasserverband die Wasserversorgung und -ableitung nach Utrecht. Die monumentale Schleuse (1865) daneben diente außerhalb des Krieges dazu, Schiffe hinter dem Staudamm zu verriegeln. Als in Kriegszeiten die Wasserlinie in Position gebracht werden musste, ließ der Chef der Überschwemmungsstation Wijk bij Duurstede den Wasserstand im Kromme Rijn zuerst anheben, indem er die Schleuse mit Trennbalken staute. Dann ließ er die Balken entfernen und eine große Menge Wasser floss durch die offene Schleuse in Richtung Utrecht.
3945BN Cothen -
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Schleusenkomplex Asperen
Schleusenkomplex Asperen
Hier zwischen dem Dorf Asperen und dem Fort bij Asperen sieht man vier Schleusen: zwei Radschleusen und zwei Schleusen-/Überflutungsschleusen. Diese Schleusen waren ein wichtiger Bestandteil der holländischen Wasserlinien. Die holländischen Wasserlinien waren eine clevere Verteidigungsstrategie, bei der Wasser als Waffe eingesetzt wurde. Große Teile des Poldergebiets konnten unter Wasser gesetzt (überflutet) werden, um den Feind aufzuhalten. Die Schleusen/Überflutungsschleusen stauten das Wasser hoch, sodass es über die Radschleusen in die Polder zwischen Maas und Waal fließen konnte.
Einzigartig auf der Welt
Aber diese Schleusen bei Asperen haben noch etwas Besonderes. Die doppelten Schleusen, die Sie hier sehen, sind die letzten doppelten Schleusen der Welt. Sie wurden vom Wasserbauingenieur Jan Blanken erfunden und waren revolutionär. Im Gegensatz zu normalen Schleusentoren können Radschleusen unabhängig von den Gezeiten oder dem Wasserstand geöffnet und geschlossen werden. Selbst bei großen Wasserstandunterschieden – beispielsweise Hochwasser auf einer Seite – funktionieren sie weiterhin. Dadurch sind sie schnell und flexibel einsetzbar. Und genau das war notwendig, wenn Gefahr drohte und das Land in kurzer Zeit unter Wasser gesetzt werden musste, um
den Feind aufzuhalten. Weltweit gibt es nur noch sieben Schleusen dieser Art, von denen die einzige doppelte hier an der Grenze zwischen Acquoy und Asperen zu finden ist.
4147 BE Asperen -
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Fort Honswijk
Fort Honswijk
Das Fort Honswijk, das am Flusslauf der Lek liegt, ist eine der herausragenden Festungen der Neuen Holländischen Wasserlinie. Der Turm der Festung, der zwischen 1841 und 1848 erbaut wurde, ist der größte und älteste der Neuen Holländischen Wasserlinie und von besonderer architektonischer Schönheit. Die Festung hatte die Aufgabe, den Feind an einem Durchzug über die Deiche der Lek zu hindern und zusammen mit dem auf der anderen Seite befindlichen Fort Everdingen den Fluss, also die Lek, abzuriegeln.
3998 NJ Schalkwijk -
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TOP Amerongen
TOP Amerongen
3958 ER Amerongen -
Fort 't Hemeltje
Fort 't Hemeltje
Fort 't Hemeltje stammt aus den Jahren 1877-1881 und ist die letzte gebaute Festung der Neuen Holländischen Wasserlinie. Es verteidigte einen Landstreifen, der nicht überflutet werden konnte, und die Eisenbahnstrecke 's-Hertogenbosch-Utrecht. Heute bietet das Fort (Brut-)Vögeln und Fledermäusen Unterschlupf. Rund um die Festung verläuft ein Wanderweg und für Kinder gibt es einen spannenden Spionageweg mit großartigen Aufgaben.
3992 LX Houten -
