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193 bis 216 von 283 Standorte
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Glasbläserei
Glasbläserei
Zuidwal
4141 BE Leerdam -
De Volmolen
De Volmolen
Plantsoen Noord 2
3811 GH Amersfoort -
Werk aan de Waalse Wetering
Werk aan de Waalse Wetering
Dieses Werk wurde 1875-1878 erbaut und umfasst ein bombensicheres Depot und ein Fortwächterhaus.
Im Notfall war das Werk für die Unterbringung von bis zu 95 Mann geeignet.
Die Festung ist frei zugänglich und Sie können ein weites Panorama auf die Insel von Schalkwijk genießen und einen Spaziergang zum nahe gelegenen Verdronken Bos (ertrunkener Wald) unternehmen, wo Sie über einen Holzsteg über das Wasser gehen.
3999 NS Tull en 't Waal -
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Café-Restaurant-Hotel Buitenlust
Café-Restaurant-Hotel Buitenlust
Burg. Jhr. H v.d. Boschstraat 13
3958 CA Amerongen -
Molen de Windhond
Molen de Windhond
3447 GR Woerden -
Mauritspark & Meentpark
Mauritspark & Meentpark
De Meern -
„Buiten in de Kuil“
„Buiten in de Kuil“
3749 AW Lage Vuursche -
Zeisterbos
Zeisterbos
3708 BR Zeist -
Fort de Gagel
Fort de Gagel
3566 MJ Utrecht -
Café-Restaurant De Lage Vuursche
Café-Restaurant De Lage Vuursche
3749 AD Lage Vuursche -
TOP Museum Spakenburg
TOP Museum Spakenburg
3752 AH Bunschoten-Spakenburg -
Das Vechtstreek Museum in Maarssen
Das Vechtstreek Museum in Maarssen
Diependaalsedijk 19
3601 GH MAARSSEN -
Festingstadt Naarden
Festingstadt Naarden
Ruijsdaelplein 10
1411 EA Naarden-Vesting -
Werk aan het Spoor
Werk aan het Spoor
Wenn Sie bei Leerdam über den Diefdijk radeln, sehen Sie Werk aan het Spoor, eine wichtige Verteidigungsanlage der Neuen Holländischen Wasserlinie. Zwischen 1880 und 1885 wurde die Festung gebaut, um den Zugang über die Eisenbahnlinie zu blockieren und den Deich bei Rhenoy mit Kanonen zu schützen. Die Festung schützte auch die Flutungsschleusen der nahe gelegenen Pumpstation De Oude Horn. Über diese Einlassschleusen konnten die tief gelegenen Polder östlich des Diefdijk im Falle eines Angriffs schnell unter Wasser gesetzt werden.
Die fast sechs Hektar große ovale Festungsinsel liegt zu beiden Seiten der Eisenbahnlinie und war vollständig von einem Graben umgeben. Auf der Festung befanden sich ein bombensicheres Wachhaus und drei Remisen für Kanonen. Alles war mit einer dicken Erdschicht bedeckt, sodass nur die Fassaden sichtbar waren.
Der Zugang zur Festung erfolgte über drei Kranbrücken an der West- und Ostseite, eine clevere Erfindung des Eisenbahningenieurs F.C. Conrad. Es handelt sich um eine Variante der bekannten Zugbrücke, aber diese Brücken drehen sich zur Seite statt nach oben. Wenn die Kranbrücke geöffnet ist, gibt es also keine hervorstehenden Teile. Ideal für militärische Verteidigungszwecke und ein freies Schussfeld.
Auf der anderen Seite des Diefdijk sieht man das ehemalige Fortwächterhaus. Das Erdgeschoss wurde als Lager für Munition und Kanonen genutzt. Darüber wohnte der Fortwächter, der auch die Funktion des Brücken- und Bahnübergangswächters innehatte. Von den drei Klappbrücken ist heute noch eine vorhanden. Die Festung und das Festungswärterhaus befinden sich heute in Privatbesitz und werden als Wohnhaus genutzt.
4151 MK Acquoy -
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Schloss Muiderslot
Schloss Muiderslot
Herengracht 1
1398 AA Muiden -
TOP Insel Schalkwijk
TOP Insel Schalkwijk
3998 JE Schalkwijk -
TOP Amerongen
TOP Amerongen
3958 ER Amerongen -
TOP Bahnhof Driebergen-Zeist
TOP Bahnhof Driebergen-Zeist
Stationsplein, Driebergen
3972 NG Driebergen Rijsenburg -
Restaurant 't Hoogt
Restaurant 't Hoogt
3768 MN Soest -
Das Fahrradboot, Haltestelle Nieuwersluis
Das Fahrradboot, Haltestelle Nieuwersluis
zandpad 23
3601NA Maarssen -
Fort de Batterijen
Fort de Batterijen
Overeindseweg 25
3439LP Nieuwegein -
De Boswerf
De Boswerf
3708 BR Zeist -
Inundierungsfeld Blokhoven
Inundierungsfeld Blokhoven
Das Polderwasserspeichergebiet Blokhoven befindet sich am Achterdijk in Schalkwijk. Um Überschwemmungen bei starkem Regen in Schalkwijk zu verhindern, können 23.000 m3 Wasser im Gebiet gesammelt werden. Das entspricht etwa zehn olympischen Schwimmbecken. Das Gebiet liegt in der Mitte der Neuen Holländischen Wasserlinie. Während der Sommerzeit wird es zweimal im Monat geflutet, so dass das Prinzip der „Überschwemmung“ der Wasserlinie für die Besucher lebendig wird. Wenn starke oder anhaltende Niederschläge zu erwarten sind, kann die Wasserbehörde entscheiden, die Überschwemmung nicht fortzusetzen. Die Fläche wird dann für die Wasserspeicherung benötigt.
3998 NE Schalkwijk -
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Plofsluis
Plofsluis
Oberhalb des Amsterdam-Rhein-Kanals befindet sich eine Reihe von fünf Betonkammern mit einem schwachen Boden. Etwa 40.000 Tonnen Sand, Kies oder Bauschutt konnten in den Behältern gelagert werden. Bei Kriegsgefahr wurde der Boden gesprengt, wodurch der Inhalt in den Amsterdam-Rhein-Kanal floss. Dadurch wurde der Kanal gesperrt und das Überschwemmungswasser konnte nicht abfließen. Die Schleuse wurde so konstruiert, dass die Seiten im Falle der Explosion stehen blieben, damit der Boden wiederhergestellt werden konnte, um die Schleuse wieder zu verwenden. Es wurde letzten Endes nie aktiviert.
3439 LS Nieuwegein -
