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193 bis 216 von 276 Standorte
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Wiel van Bassa
Wiel van Bassa
Diefdijk -
Landgoed Zuylestein
Landgoed Zuylestein
3956 CH Leersum -
Ehrenfriedhof Militair Ereveld Grebbeberg
Ehrenfriedhof Militair Ereveld Grebbeberg
Die größte Schlacht niederländischer Soldaten im zweiten Weltkrieg fand am Grebbeberg statt. Hier leisteten schlecht bewaffnete, untrainierte Männer drei Tage lang Widerstand gegen einen sehr starken und rücksichtslosen Gegner. Der Ehrenfriedhof Militair Ereveld Grebbeberg ist die letzte Ruhestätte von mehr als 800 Soldaten und einem Zivilisten, die während des Zweiten Weltkriegs gefallen sind. Der Friedhof liegt auf dem Grebbeberg bei Rhenen. Ein paar Quadratkilometer Schlachtfeld, voller Geschichten über den Mut und die Verzweiflung damals in den Niederlanden.
Das Informationszentrum, mit einer Ausstellung über die Ereignisse am Grebbeberg während der „Schlacht auf dem Grebbeberg“ im Mai 1940, ist täglich von 9.00 - 17.00 Uhr geöffnet.
3911 AV Rhenen -
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Hotel 't Wapen van Harmelen
Hotel 't Wapen van Harmelen
3481 EK Harmelen -
TOP Winkelpolder, Vinkeveen
TOP Winkelpolder, Vinkeveen
3645AP Vinkeveen -
TOP Schloss Zeist
TOP Schloss Zeist
3703 CE Zeist -
Tourist Information Point Leerdamglasstad
Tourist Information Point Leerdamglasstad
4141 AV Leerdam -
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Landgoed Ginkelduin
Landgoed Ginkelduin
3956 KD Leersum -
Breukelen
Breukelen
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Stadtbrunnen Vianen
Stadtbrunnen Vianen
Voorstraat 54
4132 AS Vianen -
Das Vechtstreek Museum in Maarssen
Das Vechtstreek Museum in Maarssen
Diependaalsedijk 19
3601 GH MAARSSEN -
TOP Nationaal Bomenmuseum Gimborn
TOP Nationaal Bomenmuseum Gimborn
3941 BZ Doorn -
Museum Spakenburg
Museum Spakenburg
3752 AH Bunschoten-Spakenburg -
Bungalowpark 't Eekhoornnest
Bungalowpark 't Eekhoornnest
3768 HL Soest -
Schloss Sterkenburg
Schloss Sterkenburg
3972 ND Driebergen-Rijsenburg -
Schleusenkomplex Asperen
Schleusenkomplex Asperen
Hier zwischen dem Dorf Asperen und dem Fort bij Asperen sieht man vier Schleusen: zwei Radschleusen und zwei Schleusen-/Überflutungsschleusen. Diese Schleusen waren ein wichtiger Bestandteil der holländischen Wasserlinien. Die holländischen Wasserlinien waren eine clevere Verteidigungsstrategie, bei der Wasser als Waffe eingesetzt wurde. Große Teile des Poldergebiets konnten unter Wasser gesetzt (überflutet) werden, um den Feind aufzuhalten. Die Schleusen/Überflutungsschleusen stauten das Wasser hoch, sodass es über die Radschleusen in die Polder zwischen Maas und Waal fließen konnte.
Einzigartig auf der Welt
Aber diese Schleusen bei Asperen haben noch etwas Besonderes. Die doppelten Schleusen, die Sie hier sehen, sind die letzten doppelten Schleusen der Welt. Sie wurden vom Wasserbauingenieur Jan Blanken erfunden und waren revolutionär. Im Gegensatz zu normalen Schleusentoren können Radschleusen unabhängig von den Gezeiten oder dem Wasserstand geöffnet und geschlossen werden. Selbst bei großen Wasserstandunterschieden – beispielsweise Hochwasser auf einer Seite – funktionieren sie weiterhin. Dadurch sind sie schnell und flexibel einsetzbar. Und genau das war notwendig, wenn Gefahr drohte und das Land in kurzer Zeit unter Wasser gesetzt werden musste, um
den Feind aufzuhalten. Weltweit gibt es nur noch sieben Schleusen dieser Art, von denen die einzige doppelte hier an der Grenze zwischen Acquoy und Asperen zu finden ist.
4147 BE Asperen -
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Fort Rijnauwen
Fort Rijnauwen
Vossegatsedijk 5
3981 HS Bunnik -
Stayokay Utrecht Centrum
Stayokay Utrecht Centrum
3512 AD Utrecht -
Molen de Windhond
Molen de Windhond
3447 GR Woerden -
Fort Everdingen
Fort Everdingen
Fort Everdingen wurde zwischen 1842 und 1847 als Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie erbaut. In der Mitte des Forts, zwischen den Erdwällen, steht ein großer runder Geschützturm mit mehr als drei Meter dicken Mauern. Später wurden um ihn herum zusätzlich befestigte Gebäude und Bunker errichtet. Fort Everdingen bildete zusammen mit Fort Honswijk den ‘Lek-Zugang’: Die Forts schlossen den hoch gelegenen Durchgang (Zugang) der Lekdeiche und der Auen hermetisch ab, sobald das umliegende Land mit dem Schleusensystem unter Wasser gesetzt wurde. Nicht umsonst werden sie manchmal als „Die Wächter des Lek” bezeichnet.
Neben der Funktion, die das Fort zur Zeit der Holländischen Wasserlinien hatte, wurde es am Ende des Zweiten Weltkriegs auch von deutschen Truppen als Verteidigungslinie gegen die vorrückenden Alliierten genutzt. Nach dem Krieg verlor Fort Everdingen seine Verteidigungsfunktion, aber bis 2014 nutzte der Explosieven Opruimingsdienst (Sprengstoffräumdienst) das Fort für Lagerung, Ausbildung und Übungen. Heute ist das Fort der Stammsitz der Bierbrauerei Duits & Lauret.
Wandmalereien
Während des Zweiten Weltkriegs fertigten deutsche Soldaten Wandmalereien in einem der Fortsremisen an. Auffällig ist, dass sie ein großes Ganzes auf den Wänden und der Decke eines Raumes bilden, der vermutlich ein Aufenthaltsraum oder „Bierkeller” war. Zu sehen sind Karikaturen von Winston Churchill und wahrscheinlich Marlene Dietrich, abwechselnd mit Anspielungen auf deutsche Biertraditionen und Studenten- oder Zunftbräuche. Lange Zeit wurden sie vernachlässigt und durch Feuchtigkeit beschädigt, aber inzwischen wurde dieses belastete Erbe wiederhergestellt. Bemerkenswertes Detail: Heute befindet sich eine Bierbrauerei auf der Festung!Die Festung kann frei besichtigt werden. Jeden Sonntag findet eine Führung durch einen Guide statt. Anmeldung über die Website. Machen Sie auch einen Zwischenstopp im Verkostungsraum, der sich im Genieloods befindet, um eines der Spezialbiere zu probieren, die in der Festung gebraut werden.
4121 KK Everdingen -
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Fort aan de Klop
Fort aan de Klop
3563 MC Utrecht -
Restaurant De Dennen
Restaurant De Dennen
3927 AW Renswoude -
Brauerei Maximus
Brauerei Maximus
3454 NA Utrecht -
Werk aan het Spoor
Werk aan het Spoor
Wenn Sie bei Leerdam über den Diefdijk radeln, sehen Sie Werk aan het Spoor, eine wichtige Verteidigungsanlage der Neuen Holländischen Wasserlinie. Zwischen 1880 und 1885 wurde die Festung gebaut, um den Zugang über die Eisenbahnlinie zu blockieren und den Deich bei Rhenoy mit Kanonen zu schützen. Die Festung schützte auch die Flutungsschleusen der nahe gelegenen Pumpstation De Oude Horn. Über diese Einlassschleusen konnten die tief gelegenen Polder östlich des Diefdijk im Falle eines Angriffs schnell unter Wasser gesetzt werden.
Die fast sechs Hektar große ovale Festungsinsel liegt zu beiden Seiten der Eisenbahnlinie und war vollständig von einem Graben umgeben. Auf der Festung befanden sich ein bombensicheres Wachhaus und drei Remisen für Kanonen. Alles war mit einer dicken Erdschicht bedeckt, sodass nur die Fassaden sichtbar waren.
Der Zugang zur Festung erfolgte über drei Kranbrücken an der West- und Ostseite, eine clevere Erfindung des Eisenbahningenieurs F.C. Conrad. Es handelt sich um eine Variante der bekannten Zugbrücke, aber diese Brücken drehen sich zur Seite statt nach oben. Wenn die Kranbrücke geöffnet ist, gibt es also keine hervorstehenden Teile. Ideal für militärische Verteidigungszwecke und ein freies Schussfeld.
Auf der anderen Seite des Diefdijk sieht man das ehemalige Fortwächterhaus. Das Erdgeschoss wurde als Lager für Munition und Kanonen genutzt. Darüber wohnte der Fortwächter, der auch die Funktion des Brücken- und Bahnübergangswächters innehatte. Von den drei Klappbrücken ist heute noch eine vorhanden. Die Festung und das Festungswärterhaus befinden sich heute in Privatbesitz und werden als Wohnhaus genutzt.
4151 MK Acquoy -
