Wasser als Waffe
Steigen Sie auf Ihr Fahrrad und entdecken Sie, wie Wasser einst die mächtigste Waffe der Niederlande war. Auf der Route „Wasser als Waffe“ radeln Sie durch die Geschichte einer clever gestalteten Landschaft, in der Land und Wasser gemeinsam den Feind abwehrten. Sie folgen grünen Überschwemmungsgebieten, Deichen und beeindruckenden Festungen und finden unterwegs zahlreiche Orte, an denen Sie die Geschichte hinter dem einzigartigen UNESCO-Weltkulturerbe „Holländische Wasserlinien” entdecken und bei einem Imbiss oder Getränk in einem der netten Lokale entlang der Route eine Pause einlegen können.
Es gibt Orte, an denen man die Geschichte nur liest, …
Steigen Sie auf Ihr Fahrrad und entdecken Sie, wie Wasser einst die mächtigste Waffe der Niederlande war. Auf der Route „Wasser als Waffe“ radeln Sie durch die Geschichte einer clever gestalteten Landschaft, in der Land und Wasser gemeinsam den Feind abwehrten. Sie folgen grünen Überschwemmungsgebieten, Deichen und beeindruckenden Festungen und finden unterwegs zahlreiche Orte, an denen Sie die Geschichte hinter dem einzigartigen UNESCO-Weltkulturerbe „Holländische Wasserlinien” entdecken und bei einem Imbiss oder Getränk in einem der netten Lokale entlang der Route eine Pause einlegen können.
Es gibt Orte, an denen man die Geschichte nur liest, und es gibt Orte, an denen man sie spürt – in der Landschaft, mit allen Sinnen, mit jeder Faser seines Körpers. Entlang der Wasserlinie ist ein solcher Ort. Seit 2021 haben die Holländischen Wasserlinien zusammen mit der Verteidigungslinie von Amsterdam den Status eines UNESCO-Weltkulturerbes erhalten. Eine besondere Anerkennung für dieses clevere, urholländische Verteidigungssystem. Denn durch die bewusste Überflutung des Landes – bis zur Kniehöhe – wurde das Gebiet einerseits für Soldaten unpassierbar, andererseits für Boote zu flach. Auf diese Weise wurde Wasser zu einem Verbündeten!
Radeln Sie die Route in Ihrem eigenen Tempo: als zweitägige Tour mit einer Übernachtung oder in zwei separaten Etappen von 49 und 42 km. Die Routen führen entlang der Fahrradknotenpunkte durch die Region Kromme Rijnstreek und das Gebiet Tussen Lek & Linge. Sie können an jedem beliebigen Knotenpunkt starten. Mit der Liniepontje oder der Fähre bei Culemborg können Sie die beiden Routen bequem kombinieren.
Möchten Sie Tipps für schöne Übernachtungsmöglichkeiten oder Restaurants? Dann schauen Sie in die Beschreibung.
Hier schon mal ein Vorgeschmack
Das wirst du sehen
Inundierungsschleuse Wijk bij Duurstede
1870 erhielt der Kromme Rijn eine wichtige Rolle in der Neuen Holländischen Wasserlinie. Die Überschwemmung der Gegend um Utrecht dauerte dann fast einen Monat; das musste schneller gehen. Der F...
Inundierungsschleuse Wijk bij Duurstede
1870 erhielt der Kromme Rijn eine wichtige Rolle in der Neuen Holländischen Wasserlinie. Die Überschwemmung der Gegend um Utrecht dauerte dann fast einen Monat; das musste schneller gehen. Der Fluss wurde breiter gemacht, Kurven verkleinert und Staudämme und Schleusen gebaut. In Wijk bij Duurstede wurde eine große Überschwemmungsschleuse gebaut (überschwemmen heißt unter Wasser setzen). Damit wurde Wijk bij Duurstede zum Kran der Neuen Holländischen Wasserlinie. Jetzt dauerte es nur noch 4 bis 12 Tage, um die Überschwemmungsfelder zu fluten. Der Zulauf wird immer noch täglich zur Frischwasserversorgung der Stadt Utrecht und der Vecht genutzt.
Fort Werk aan de Groeneweg
Ein Spaziergang durch die historischen Schützengräben der Befestigungsanlagen Werk aan de Groeneweg ist wie eine Reise in die Vergangenheit.
Fort Werk aan de Groeneweg
Ein Spaziergang durch die historischen Schützengräben der Befestigungsanlagen Werk aan de Groeneweg ist wie eine Reise in die Vergangenheit. Die Verteidigungsanlagen sind in ihrer ursprünglichen Form erhalten geblieben. Die Infanteriestellung aus dem Ersten Weltkrieg umfasst einen doppelten Schützengraben mit Erdwällen und 55 Gruppenunterständen. Außerdem gibt es hier viele schöne Obstbäume.
Das Gelände ist ein toller Ort zum Spielen für Kinder. Man kann hier herumlaufen, durch Schützengräben kriechen, Verstecken spielen und mit dem Soldaten Vendrik als Führer einen 2 Kilometer langen spannenden Geruchs- und Erlebnispfad zurücklegen.
Fort Honswijk
Das Fort Honswijk, das am Flusslauf der Lek liegt, ist eine der herausragenden Festungen der Neuen Holländischen Wasserlinie.
Fort Honswijk
Das Fort Honswijk, das am Flusslauf der Lek liegt, ist eine der herausragenden Festungen der Neuen Holländischen Wasserlinie. Der Turm der Festung, der zwischen 1841 und 1848 erbaut wurde, ist der größte und älteste der Neuen Holländischen Wasserlinie und von besonderer architektonischer Schönheit. Die Festung hatte die Aufgabe, den Feind an einem Durchzug über die Deiche der Lek zu hindern und zusammen mit dem auf der anderen Seite befindlichen Fort Everdingen den Fluss, also die Lek, abzuriegeln.
Fort Lunet aan de Snel
Etwas versteckt im Grünen, zwischen Fort Honswijk und Werk aan de Korte Uitweg, liegt das kleine, aber charakteristische Fort Lunet an der Snel an dem Gedekte Gemeenschapsweg. Einem Angriff auf...
Fort Lunet aan de Snel
Etwas versteckt im Grünen, zwischen Fort Honswijk und Werk aan de Korte Uitweg, liegt das kleine, aber charakteristische Fort Lunet an der Snel an dem Gedekte Gemeenschapsweg. Einem Angriff auf Fort Honswijk aus dem Nordosten konnte von den Erdwällen aus abgewehrt werden. Ein Teil des Lekdijk konnte auch angegriffen werden, was von Fort Honswijk aus nicht möglich war. Heute steht dieses Fort im Zeichen der besonderen Rolle von Wasser in unserem heutigen Zusammenleben und auch die besonderen Eigenschaften von Wasser werden hier hervorgehoben.
Fort Werk aan de Korte Uitweg
In unmittelbarer Nähe zur Lek, einem Fluss, liegt auf der Insel Schalkwijk die Befestigungsanlage Fort WKU. Dort, wo Eisvögel flach über dem Wasser fliegen und das Gras rauscht, befinden sich ein Teehaus und ein Naturcampingplatz.
Fort Werk aan de Korte Uitweg
Dieses Fort wurde zwischen 1876 und 1879 als Unterstützung für Fort Honswijk errichtet. Die Anlage umfasst eine bombensichere Kaserne, eine Lagerhalle und ein Munitionsmagazin.
Wanderer, Radfahrer und Kanufahrer
Auf dem Fort befindet sich eine schöne Terrasse mit Teehaus, wo Kaffee und Tee serviert werden. Auch köstliche Mittagessen stehen auf der Karte. Lieber eine High Tea? Auch das ist möglich. Die Mitarbeitenden von Reinaerde, einer Organisation für betreute Arbeit, backen hier die leckersten Kuchen.
Wanderer finden rund um das Fort zahlreiche Klompenpfade und verschiedene kleine Rundwege. Auch für Radfahrer gibt es viele schöne Routen in der Umgebung. Beim Fort WKU können Kanus gemietet werden und es gibt die Möglichkeit, mit dem eigenen Kanu anzulegen. Vom Fort aus können Sie zum charmanten Dorf Schalkwijk paddeln oder eine Rundtour durch die Polderlandschaft und zu weiteren Forts unternehmen.
Naturcamping
Schon immer einmal erleben wollen, wie die Sonne über der Polderlandschaft untergeht? Bringen Sie ein Zelt mit und genießen Sie die besondere Atmosphäre dieses Naturcampingplatzes. Camping ist zwischen den Wällen des Forts möglich und es gibt auch eine gemütliche Fort-Hütte zu mieten.
Raumvermietung
Auf dem Fort stehen zwei wunderschöne und kürzlich neu gestaltete Räume zur Verfügung. Ein großer multifunktionaler Raum eignet sich für größere Gruppen. Der andere ist ideal für kleinere Gesellschaften.
Kinder
Kinder können sowohl im Freien als auch im Inneren des Forts nach Herzenslust spielen. Es gibt spezielle Schatzsuchen und Kinderfeste können hier bestens organisiert werden. Achten Sie auch auf den Veranstaltungskalender, denn Försterin Tineke geht regelmäßig mit Kindern in die Natur.
Inundierungsfeld Blokhoven
Das Polderwasserspeichergebiet Blokhoven befindet sich am Achterdijk in Schalkwijk. Um Überschwemmungen bei starkem Regen in Schalkwijk zu verhindern, können 23.000 m3 Wasser im Gebiet gesammelt...
Inundierungsfeld Blokhoven
Das Polderwasserspeichergebiet Blokhoven befindet sich am Achterdijk in Schalkwijk. Um Überschwemmungen bei starkem Regen in Schalkwijk zu verhindern, können 23.000 m3 Wasser im Gebiet gesammelt werden. Das entspricht etwa zehn olympischen Schwimmbecken. Das Gebiet liegt in der Mitte der Neuen Holländischen Wasserlinie. Während der Sommerzeit wird es zweimal im Monat geflutet, so dass das Prinzip der „Überschwemmung“ der Wasserlinie für die Besucher lebendig wird. Wenn starke oder anhaltende Niederschläge zu erwarten sind, kann die Wasserbehörde entscheiden, die Überschwemmung nicht fortzusetzen. Die Fläche wird dann für die Wasserspeicherung benötigt.
Werk aan de Waalse Wetering
Dieses Werk wurde 1875-1878 erbaut und umfasst ein bombensicheres Depot und ein Fortwächterhaus. Im Notfall war das Werk für die Unterbringung von bis zu 95 Mann geeignet. Die Fest...
Werk aan de Waalse Wetering
Dieses Werk wurde 1875-1878 erbaut und umfasst ein bombensicheres Depot und ein Fortwächterhaus.
Im Notfall war das Werk für die Unterbringung von bis zu 95 Mann geeignet.
Die Festung ist frei zugänglich und Sie können ein weites Panorama auf die Insel von Schalkwijk genießen und einen Spaziergang zum nahe gelegenen Verdronken Bos (ertrunkener Wald) unternehmen, wo Sie über einen Holzsteg über das Wasser gehen.
Kirschenmuseum
Im Herzen der Flusslandschaft am Kromme Rijn, wo der Anbau von Kirschen eine wichtige Rolle spielt, befindet sich auf dem Obstbauernhof von Theo und Martine Vernooy , das "Kersenmuseum", ein Kirschenmuseum.
Kirschenmuseum
Im Herzen der Flusslandschaft am Kromme Rijn, wo der Anbau von Kirschen eine wichtige Rolle spielt, befindet sich auf dem Obstbauernhof von Theo und Martine Vernooy , das "Kersenmuseum", ein Kirschenmuseum.
In diesem (interaktiven) Museum kann der Besucher die umfangreiche Geschichte des Kirschanbaus kennenlernen, wobei Begriffe wie Tradition, Stolz, Kultur, Nostalgie und Verbundenheit aber auch spannende Geschichten eine Rolle spielen. Die jahrhundertealten Traditionen sind dabei unter Anwendung moderner Techniken und nach dem heutigen Kenntnistand zu neuem Leben erweckt worden.
Werk aan het Spoel
1815 wurde im Lekdijk bei Goilberdingen eine Überschwemmungsfächerschleuse mit einer Erdbatterie gebaut. 1848 wurde die Batterie zu einem Fort ausgebaut.
Werk aan het Spoel
1815 wurde im Lekdijk bei Goilberdingen eine Überschwemmungsfächerschleuse mit einer Erdbatterie gebaut. 1848 wurde die Batterie zu einem Fort ausgebaut. Später wurde das Überschwemmungssystem optimiert und die Festung erhielt vier bombensichere Gebäude. Die Deichstraße verlief in Friedenszeiten direkt durch das Fort, wurde aber im Mobilmachungsfall umgeleitet. 1939 wurden auf der Festung sieben Betonunterschlüpfe und zwei Maschinengewehr-Kasematten errichtet. Südlich des Forts steht eine hohe freistehende Mauer auf einer Wiese. Dieser "Kugelfang" ist das Überbleibsel einer deutschen Schießanlage.
Beusichem
Beusichem ist ein malerisches Reihendorf am Fluss Lek, umgeben von Baum- und Obstgärten, Auen und gewundenen Deichwegen.
Beusichem
Beusichem ist ein malerisches Reihendorf am Fluss Lek, umgeben von Baum- und Obstgärten, Auen und gewundenen Deichwegen.
In der Umgebung finden Sie außerdem Spuren der Holländischen Wasserlinien, wo Festungen und Überschwemmungsgebiete an dieses besondere Verteidigungssystem erinnern. Obwohl Beusichem selbst keine Festungen hat, spielte das Dorf eine überraschend große Rolle in der Geschichte der Neuen Holländischen Wasserlinie. Wer heute durch die ruhige Flusslandschaft radelt, sieht vor allem offene Wiesen und Deiche, aber genau diese Landschaft war einst ein mächtiges Verteidigungsmittel.
Beusichem liegt in der Culemborgerwaard, in einem der sogenannten Überschwemmungsbecken. Dieses tief liegende Gebiet konnte bei Gefahr bewusst unter Wasser gesetzt werden. Über die Einlassschleuse beim Dorf floss Wasser aus dem Lek in die Polder, wodurch sich das Land in eine ausgedehnte, knietiefe und schlammige Ebene verwandelte, die für feindliche Truppen kaum passierbar war. So fungierte Beusichem buchstäblich als „Wasserhahn” der Wasserlinien. Die Deiche und Kais rund um das Dorf hielten das Wasser als „Umschließungsring” genau an der richtigen Stelle.
Die Weite rund um Beusichem ist kein Zufall. Aufgrund des Krings Wertes (Gesetz über die Kreise) war dieses Gebiet einst eine „verbotene” Landschaft, in der kaum gebaut werden durfte. Schließlich musste ein freies Schussfeld für die Kanonen von Fort Honswijk auf der anderen Seite des Lek erhalten bleiben. Dieser offene Horizont ist noch immer vorhanden – und macht das Gebiet heute so besonders, dass man es mit dem Fahrrad entdecken kann.
Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt
Dieses jahrhundertealte, 900 Hektar große Landgut ist zu jeder Jahreszeit einen Besuch wert.
Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt
Hier radeln Sie über das Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt. Dieses jahrhundertealte, 900 Hektar große Landgut ist zu jeder Jahreszeit einen Besuch wert. Im Frühling können Sie die Blütenpracht der Apfelbäume am Appeldijk genießen, und im Herbst kommen Walnussliebhaber unter den vielen Nussbäumen auf dem Landgut voll auf ihre Kosten. Für Wanderer und Radfahrer gibt es verschiedene Routen mit atemberaubenden Ausblicken auf das Landgut und die wunderschöne Natur der Betuwe.
Die Geschichte von Land und Wasser
Vor Jahrhunderten prägte der Fluss Linge die Landschaft. Der Fluss hinterließ Sand und Lehm, wodurch höhere Uferwälle entstanden: trockene Streifen in einem ansonsten feuchten Gebiet. Ideale Orte zum Wohnen und Reisen, ohne nasse Füße zu bekommen. Im Jahr 1129 bauten die Norbertiner hier ihre Abtei. Sie nannten sie Mariënwaerdt, die „Insel Mariens”. Auf den Anhöhen lagen Felder und Obstgärten, tiefer lagen Wiesen und Heuwiesen. Diese Aufteilung ist noch heute sichtbar.
Die Herrschaft befindet sich seit 1734 im Besitz der Familie Van Verschuer. Graf von Bijlandt, der Vorfahr der Familie, baute das Haus Mariënwaerdt auf den Gewölben der zerstörten Norbertinerabtei. Die Keller mit Kreuzgewölben können noch heute besichtigt werden.
Später spielte dieses Gebiet eine wichtige Rolle in der Neuen Holländischen Wasserlinie. Die Culemborgerwaard, durch die Sie gerade geradelt sind, konnte zusammen mit dem Polder von Mariënwaerdt unter Wasser gesetzt werden. Durch das Öffnen der Schleusen bei Werk aan het Spoel, Fort Everdingen und entlang der Linge bei Acquoy, Rhenoy und Beesd floss das Wasser ins Land. Auch der Polder von Mariënwaerdt lief dann voll.
Nur die höher gelegenen Uferwälle blieben trocken. Zwischen Lek und Waal war dies der einzige trockene Weg: der „Linge-Zugang”. Und genau das war das Ziel der Neuen Holländischen Wasserlinie: den Feind zu zwingen, bestimmte Routen zu nehmen, um ihn dann an einem befestigten Punkt zu erwarten. In diesem Fall Fort bij Asperen, zehn Kilometer weiter.
Die perfekte Pause mitten im Grünen
Genießen Sie das Landgut auf dem Landgut. Im Pfannkuchenhaus De Stapelbakker werden Sie gerne mit köstlichen Pfannkuchen (und mehr!) verwöhnt, die mit biologischen Zutaten vom Landgut zubereitet werden. Möchten Sie lieber zu Hause selbst Hand anlegen? Im Landgut-Laden werden neben den Produkten des Landguts auch ein umfangreiches Sortiment an Bio-Produkten, frischem Obst und Gemüse verkauft.
GeoFort
Das Fort bij de Nieuwe Steeg – oder GeoFort, wie es heute heißt – liegt idyllisch mitten in der Betuwe, am Fluss Linge, zwischen Wiesen und Obstbäumen.
GeoFort
Das Fort bij de Nieuwe Steeg – oder GeoFort, wie es heute heißt – liegt idyllisch mitten in der Betuwe, am Fluss Linge, zwischen Wiesen und Obstbäumen.
Fort bij de Nieuwe Steeg
Das Fort, welches im Jahr 1878 erbaut wurde, ist ein beeindruckendes, langgestrecktes Bauwerk mit sieben bombensicheren Gebäuden und einem hölzernen Artillerielager. Als Teil der Holländischen Wasserlinien schloss das Fort die Linge und den Lingedijk ab und unterstützte das ältere Fort bij Asperen und den nahe gelegenen Wapenplaats beim Schutz des Gebiets. Das auffälligste Gebäude ist die U-förmige Kaserne, die von Erdwällen umgeben und mit den anderen Gebäuden verbunden ist, sodass das Fort nicht von zwei Seiten gleichzeitig beschossen werden konnte. Die Wohnung des Wächters befand sich etwas außerhalb des Forts, in der Nähe der Zugangsbrücke.
Sonntags bieten Führer historische Rundgänge über die Fortinsel an, bei denen Sie an den restaurierten Gebäuden vorbeikommen und diese auch betreten können.
GeoFort, das Museum der Zukunft
Heute ist die spannende Festungsinsel eine Bildungsattraktion, bei der sich alles um die Zukunft der Erde dreht. Im Mittelpunkt stehen die Themen Klima, Energie und Wasser. Steigen Sie in einen Aufzug, der Sie tief in die Erde führt, entdecken Sie die dunklen unterirdischen Tunnel, verirren Sie sich im Klimalabyrinth oder bauen Sie den höchsten Turm, der einem Erdbeben standhalten kann. Selbermachen steht an erster Stelle!
Im GeoFort können Sie auch an verschiedenen Minecraft-Aktivitäten teilnehmen. Und draußen können sich Kinder im Fledermaus-Schnuppergarten der staatlichen Forstverwaltung austoben. Möchten Sie noch ein wenig nachgenießen? Das Pfannkuchenrestaurant De WereldPan hat leckere Snacks und Getränke auf der Karte. Eltern, Großeltern und Begleiter seien gewarnt: Die Kinder wollen gar nicht mehr weg!
Schleusenkomplex Asperen
Zwischen dem Dorf Asperen und dem Fort bij Asperen sieht man vier Schleusen: zwei Radschleusen und zwei Schleusen-/Überflutungsschleusen.
Schleusenkomplex Asperen
Hier zwischen dem Dorf Asperen und dem Fort bij Asperen sieht man vier Schleusen: zwei Radschleusen und zwei Schleusen-/Überflutungsschleusen. Diese Schleusen waren ein wichtiger Bestandteil der holländischen Wasserlinien. Die holländischen Wasserlinien waren eine clevere Verteidigungsstrategie, bei der Wasser als Waffe eingesetzt wurde. Große Teile des Poldergebiets konnten unter Wasser gesetzt (überflutet) werden, um den Feind aufzuhalten. Die Schleusen/Überflutungsschleusen stauten das Wasser hoch, sodass es über die Radschleusen in die Polder zwischen Maas und Waal fließen konnte.
Einzigartig auf der Welt
Aber diese Schleusen bei Asperen haben noch etwas Besonderes. Die doppelten Schleusen, die Sie hier sehen, sind die letzten doppelten Schleusen der Welt. Sie wurden vom Wasserbauingenieur Jan Blanken erfunden und waren revolutionär. Im Gegensatz zu normalen Schleusentoren können Radschleusen unabhängig von den Gezeiten oder dem Wasserstand geöffnet und geschlossen werden. Selbst bei großen Wasserstandunterschieden – beispielsweise Hochwasser auf einer Seite – funktionieren sie weiterhin. Dadurch sind sie schnell und flexibel einsetzbar. Und genau das war notwendig, wenn Gefahr drohte und das Land in kurzer Zeit unter Wasser gesetzt werden musste, um
den Feind aufzuhalten. Weltweit gibt es nur noch sieben Schleusen dieser Art, von denen die einzige doppelte hier an der Grenze zwischen Acquoy und Asperen zu finden ist.
Fort bei Asperen
Diese Festung aus dem 19. Jahrhundert ist ein markantes Wahrzeichen in der Landschaft. Die wunderschöne Turmfestung ist militärisches Kulturerbe und Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie.
Fort bei Asperen
Diese Festung aus dem 19. Jahrhundert ist ein markantes Wahrzeichen in der Landschaft. Die wunderschöne Turmfestung ist militärisches Kulturerbe und Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie. Die Festung liegt wunderschön an der Linge und fällt sofort durch die Glaskuppel über dem Lichtschacht auf: ein Kunstwerk, das Regen abhält, aber Fledermäusen den Weg zu ihrem Winterquartier ermöglicht. Die Kuppel besteht vollständig aus Glasplatten, die in der Glasbläserei des Nationalen Glasmuseums entwickelt wurden. Nicht weniger als 600 Kinder aus der Nachbarschaft durften ihre eigene Fliese verzieren.
Fort bij Asperen: Glied in der Wasserlinie
Zwischen 1845 und 1847 wurde hier, an der Grenze zwischen Asperen und Acquoy, das Fort bij Asperen als Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie erbaut. Das Fort erhielt die Form eines Halbkreises mit einem bombensicheren Geschützturm, umgeben von einem Graben mit Zugbrücke. Dank seiner strategischen Lage am Deich entlang der Linge wurden vom Fort aus die Durchfahrt und die Schleusen in der Linge bewacht. Einige Jahre später wurde der Turmgraben zugeschüttet und es entstand ein Kanonenschuppen mit einem Lager für Schießpulver und Geschosse im Keller. Das Fort bij Asperen wurde zuletzt am 12. April 1940 für den bevorstehenden Krieg vorbereitet. Aber das Fort hatte nicht mehr viel Nutzen. Die Deutschen flogen mit ihren Flugzeugen über die Linie hinweg.
Die Festung bei Asperen kann in den Sommermonaten besichtigt werden. Lassen Sie sich von den Freiwilligen in der Turmfestung herumführen und lauschen Sie ihren spannenden Geschichten über die holländischen Wasserlinien an diesem Ort. Seit kurzem befindet sich
in der Turmfestung auch das Museum Sky of Hope mit Geschichten aus dem Zweiten Weltkrieg. Von Mitte Oktober bis Mitte April ist die Festung wegen der Winterquartiere der Fledermäuse geschlossen. Der Genieloods der Festung, in dem sich das Restaurant
befindet, ist das ganze Jahr über für Mittagessen, Getränke oder Abendessen geöffnet.
Wapenplaats
Gegenüber der Festung liegt der Wapenplaats, eine kleine Festung von 0,8 Hektar auf dem Zuiderlingedijk bei Asperen. Die Festung hat einen halbrunden Erdwall und ist größtenteils von einem Festungsgraben umgeben. Die öffentliche Straße verläuft quer durch die Festung, wodurch der Wall auf der Südseite unterbrochen ist. Eine solche Öffnung wird als Coupure bezeichnet. Auf dem Wapenplaats stehen zwei Gebäude: ein Gruppenunterstand aus Stahlbeton aus den Jahren 1939-40, in dem elf Mann vor feindlichem Feuer Schutz finden konnten. Und eine sog. Nissenhütte aus dem Jahr 1950, ein länglicher Schuppen mit halbrundem Wellblechdach. Nördlich des Wapenplaats befindet sich eine einzigartige doppelte Schleuse, die Teil des Schleusenkomplexes bei Asperen ist. Die Festung diente zur Verteidigung dieser Schleuse, der Linge und des Zuiderlingedijk. Zusammen mit Fort Asperen, Fort Vuren und Fort bij de Nieuwe Steeg bildete die Festung ein Glied in der Neuen Holländischen Wasserlinie.
Meerdijk Asperen mit Batterien, Schützengräben, Kasematten
Die Wasserlinie nutzte bereits vorhandene Deiche auf clevere Weise. So sieht man hier am Meerdijk verschiedene Bauphasen der Neuen Holländischen Wasserlinie.
Meerdijk Asperen mit Batterien, Schützengräben, Kasematten
Die Wasserlinie nutzte bereits vorhandene Deiche auf clevere Weise. So sieht man hier am Meerdijk verschiedene Bauphasen der Neuen Holländischen Wasserlinie. Auf der Westseite des Deiches wurden 1845 drei Batterien angelegt. Eine Batterie ist eine kleine Verteidigungsanlage, die aus einem Wall aus ausgehobener Erde besteht. Die Batterien sollten die Straße Acquoy-Asperen sperren und das Fort bei Asperen bei der Sicherung der Linge und des Meerdijk unterstützen. Im Jahr 1906 wurden die Batterien mit Betonunterständen ausgestattet.
Während des Zweiten Weltkriegs änderte sich die militärische Strategie. Auf der Ostseite des Deiches wurden 1940 einige „Gruppennester” angelegt, da dort der Feind erwartet wurde. Ein Gruppennest ist eine Kombination aus Betonunterständen und Geschütztürmen. Diese waren durch einen Schützengraben miteinander verbunden. So konnten die Soldaten geschützt von einem Unterstand zum anderen laufen. Wussten Sie, dass der schützengraben am Meerdijk etwa 70 Meter lang war?
Werk aan het Spoor
Eine wichtige Verteidigungsanlage der Neuen Holländischen Wasserlinie, gebaut um den Zugang über die Eisenbahnlinie zu blockieren und den Deich bei Rhenoy mit Kanonen zu schützen.
Werk aan het Spoor
Wenn Sie bei Leerdam über den Diefdijk radeln, sehen Sie Werk aan het Spoor, eine wichtige Verteidigungsanlage der Neuen Holländischen Wasserlinie. Zwischen 1880 und 1885 wurde die Festung gebaut, um den Zugang über die Eisenbahnlinie zu blockieren und den Deich bei Rhenoy mit Kanonen zu schützen. Die Festung schützte auch die Flutungsschleusen der nahe gelegenen Pumpstation De Oude Horn. Über diese Einlassschleusen konnten die tief gelegenen Polder östlich des Diefdijk im Falle eines Angriffs schnell unter Wasser gesetzt werden.
Die fast sechs Hektar große ovale Festungsinsel liegt zu beiden Seiten der Eisenbahnlinie und war vollständig von einem Graben umgeben. Auf der Festung befanden sich ein bombensicheres Wachhaus und drei Remisen für Kanonen. Alles war mit einer dicken Erdschicht bedeckt, sodass nur die Fassaden sichtbar waren.
Der Zugang zur Festung erfolgte über drei Kranbrücken an der West- und Ostseite, eine clevere Erfindung des Eisenbahningenieurs F.C. Conrad. Es handelt sich um eine Variante der bekannten Zugbrücke, aber diese Brücken drehen sich zur Seite statt nach oben. Wenn die Kranbrücke geöffnet ist, gibt es also keine hervorstehenden Teile. Ideal für militärische Verteidigungszwecke und ein freies Schussfeld.
Auf der anderen Seite des Diefdijk sieht man das ehemalige Fortwächterhaus. Das Erdgeschoss wurde als Lager für Munition und Kanonen genutzt. Darüber wohnte der Fortwächter, der auch die Funktion des Brücken- und Bahnübergangswächters innehatte. Von den drei Klappbrücken ist heute noch eine vorhanden. Die Festung und das Festungswärterhaus befinden sich heute in Privatbesitz und werden als Wohnhaus genutzt.
Diefdijk
Der Diefdijk ist Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie. Eine Verteidigungslinie, bei der Wasser eingesetzt wurde, um den Feind aufzuhalten.
Diefdijk
Wie ein langes, grünes Band ragt der Diefdijk über die Landschaft hinaus. Hier können Sie durch eine wunderschöne Polderlandschaft wandern oder radeln, die auf beiden Seiten von blumenreichen Wiesen, Obstgärten, Niederwaldflächen und Weiden geprägt ist.
Dieser jahrhundertealte lange Deich wurde 1284 angelegt und markiert die Grenze zwischen der Betuwe im Osten und dem Laagland im Westen. Damals konnte das überschüssige Polderwasser aus der Betuwe ungehindert in den tiefer gelegenen Westen fließen. Wenn die höher gelegene Betuwe überflutet wird, muss der Diefdijk die tiefer gelegenen Weideflächen in Vijfheerenlanden und Alblasserwaard schützen. Der Deich dient noch immer als Hochwasserschutz.
Im 19. Jahrhundert wurde der Diefdijk Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie. Eine Verteidigungslinie, bei der Wasser eingesetzt wurde, um den Feind aufzuhalten. Das Gebiet östlich des Deiches konnte unter Wasser gesetzt werden, wodurch eine breite, kniehohe Wasserfläche von nicht weniger als vier Kilometern entstand; zu tief für Soldaten und Pferde, aber nicht tief genug für Boote. Entlang des Deiches finden Sie verschiedene Objekte der Wasserlinie, zum Beispiel den durchgesägten Bunker, ein Kunstwerk in Form eines militärischen Wachhäuschens und ein Gruppennest.
Genießen Sie unterwegs auch kleine Naturschutzgebiete wie beispielsweise die Donkere Kade oder das Wiel van Bassa. Nehmen Sie Ihr Fernglas mit, denn hier wimmelt es von Vögeln und gelegentlich kann man Rehe am Waldrand beobachten. An verschiedenen Ständen entlang der Straße können Sie köstliche regionale Produkte wie Äpfel, Birnen und Nüsse kaufen. Das Geld legen Sie einfach in eine Kasse.
Fort Everdingen
Fort Everdingen wurde zwischen 1842 und 1847 als Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie erbaut
Fort Everdingen
Fort Everdingen wurde zwischen 1842 und 1847 als Teil der Neuen Holländischen Wasserlinie erbaut. In der Mitte des Forts, zwischen den Erdwällen, steht ein großer runder Geschützturm mit mehr als drei Meter dicken Mauern. Später wurden um ihn herum zusätzlich befestigte Gebäude und Bunker errichtet. Fort Everdingen bildete zusammen mit Fort Honswijk den ‘Lek-Zugang’: Die Forts schlossen den hoch gelegenen Durchgang (Zugang) der Lekdeiche und der Auen hermetisch ab, sobald das umliegende Land mit dem Schleusensystem unter Wasser gesetzt wurde. Nicht umsonst werden sie manchmal als „Die Wächter des Lek” bezeichnet.
Neben der Funktion, die das Fort zur Zeit der Holländischen Wasserlinien hatte, wurde es am Ende des Zweiten Weltkriegs auch von deutschen Truppen als Verteidigungslinie gegen die vorrückenden Alliierten genutzt. Nach dem Krieg verlor Fort Everdingen seine Verteidigungsfunktion, aber bis 2014 nutzte der Explosieven Opruimingsdienst (Sprengstoffräumdienst) das Fort für Lagerung, Ausbildung und Übungen. Heute ist das Fort der Stammsitz der Bierbrauerei Duits & Lauret.
Wandmalereien
Während des Zweiten Weltkriegs fertigten deutsche Soldaten Wandmalereien in einem der Fortsremisen an. Auffällig ist, dass sie ein großes Ganzes auf den Wänden und der Decke eines Raumes bilden, der vermutlich ein Aufenthaltsraum oder „Bierkeller” war. Zu sehen sind Karikaturen von Winston Churchill und wahrscheinlich Marlene Dietrich, abwechselnd mit Anspielungen auf deutsche Biertraditionen und Studenten- oder Zunftbräuche. Lange Zeit wurden sie vernachlässigt und durch Feuchtigkeit beschädigt, aber inzwischen wurde dieses belastete Erbe wiederhergestellt. Bemerkenswertes Detail: Heute befindet sich eine Bierbrauerei auf der Festung!
Die Festung kann frei besichtigt werden. Jeden Sonntag findet eine Führung durch einen Guide statt. Anmeldung über die Website. Machen Sie auch einen Zwischenstopp im Verkostungsraum, der sich im Genieloods befindet, um eines der Spezialbiere zu probieren, die in der Festung gebraut werden.
Grote Beersluis
Genutzt um große Gebiete unter Wasser zu setzen und so zu verhindern, dass der Feind weiter ins Landesinnere vordringen konnte.
Grote Beersluis
Bei Fort Everdingen wurden zwischen 1873 und 1875 drei Schleusen gebaut: eine Einlassschleuse direkt am Lek, die Beersluis auf der Ostseite des Forts und die Überschwemmungsschleuse – mit dem (noch erkennbaren) Überschwemmungskanal in den Polder – am Goilberdingerdijk. Diese drei Schleusen wurden als Teil der Holländischen Wasserlinien genutzt, um große Gebiete unter Wasser zu setzen und so zu verhindern, dass der Feind weiter ins Landesinnere vordringen konnte.
Der Schleusenkomplex funktionierte wie folgt: Mit Hilfe der damals noch vorhandenen Gezeitenwirkung wurde Wasser aus dem Lek durch die Einlassschleuse in den Festungsgraben geleitet. Aus dem Graben wurde das Wasser dosiert durch die Beersluis geleitet, woraufhin es über die Inundatiesluis und den Inundatiekanaal weiter in das Poldergebiet geleitet werden konnte, wo es bis zu einer Höhe von maximal kniehoch unter Wasser gesetzt wurde.
Das auffälligste der drei Bauwerke ist die Grote Beersluis, eine Kombination aus Einlassschleuse und „Bär”. In der Wasserbaukunde ist ein „Bär” ein starkes Bauteil, das Wasserwerke an ihrem Platz hält und bei der Regulierung des Wassers hilft. Hier bei Fort Everdingen sieht man die gemauerte Wasserwehr mit einem scharfen „Eselsrücken”. Der Rücken machte es schwierig, bei einer Belagerung über den Damm zu laufen. Bei akuter Gefahr konnte die eiserne Laufbrücke, die über der Schleuse und dem 'Bären' liegt, entfernt werden.
Endpunkt:
Wegpunkte fahrrad 29
Navigiere zum Endpunkt
Beschreibung
Ob Sie sich nun für ein gemütliches Bed & Breakfast inmitten von Obstgärten, ein charmantes Boutique-Hotel in einem denkmalgeschützten Gebäude oder einen kleinen Campingplatz am Wasser entscheiden – für jeden Radfahrer gibt es eine passende
Unterkunft.
Auch kulinarisch gibt es unterwegs viel zu entdecken. Von gemütlichen Dorfcafés und Terrassen am Fluss bis hin zu Restaurants, in denen regionale Produkte im Mittelpunkt stehen: Entlang der Route finden Sie zahlreiche Adressen, an denen Sie eine Pause einlegen, sich erholen und die Region kulinarisch genießen können. Nachfolgend finden Sie eine Auswahl aus den unzähligen Möglichkeiten.
Übernachten und Gastronomie in der Region Kromme Rijnstreek
In Wijk bij Duurstede können Sie komfortabel im Hotel 1851 oder im Hotel Florian übernachten. Wer eine Unterkunft in kleinerem Rahmen bevorzugt, ist im B&B de Swaen, im B&B Dijklodges oder im Bed en Brood de Vogelpoel gut aufgehoben. Camper finden einen schönen Platz auf dem Campingplatz ’t Boomgaardje.
In der Umgebung und entlang der Linie gibt es besondere Übernachtungsmöglichkeiten, die die Geschichte der Wasserlinien noch greifbarer machen, wie zum Beispiel der Naturcampingplatz Fort Werk aan de Korte Uitweg und das B&B Oud Honswijk. In Cothen können Sie im Minicampingplatz De Bossewaard oder im B&B De Bloesem übernachten. Für einen Snack und ein Getränk laden in Wijk bij Duurstede unter anderem das Restaurant de Engel, die Stadsbrasserie Dorestad, das Lunchcafé de Graanschuur, Mau’s Bistro, De Veldpoort und KNUS zu einem Zwischenstopp ein. In Schalkwijk können Sie im Restaurant Jonkheer de Ram, Pand Pannenkoek und Barista de Dominee oder etwas weiter entfernt bei Marion Broodjes en zo in Tull en 't Waal einkehren. Wenn Sie weiter nach Cothen radeln, sind Het Oude Raedthuys und Familierestaurant de Jonge Graaf schöne Orte, um den Tag genussvoll ausklingen zu lassen.
Übernachten und Gastronomie in der Region Zwischen Lek & Linge
In der Umgebung von Culemborg gibt es mehrere kleine Unterkünfte, die ideal für Radfahrer und Ruhesuchende sind. Denken Sie beispielsweise an B&B Het Spoel, B&B Lots4u und Logement De Appelgaard, die alle an einem wunderschönen Standort auf einem Deich liegen. Oder B&B De Gasterije, ein gastfreundliches B&B im Zentrum von Culemborg. Camper finden einen schönen Platz auf dem Campingplatz De Helling. Auch rund um Beusichem gibt es attraktive Hotels und Unterkünfte, wie das gemütliche Hotel 't Veerhuys mit eigenem Restaurant und Het Heerenlogement, ein stimmungsvolles Hotel-Restaurant im Herzen des Dorfes.
Und für das ultimative Festungserlebnis ist der Minicampingplatz Fort Everdingen eine besondere Option: ein Minicampingplatz auf dem Gelände der historischen Festung und der Festungsbrauerei Duits & Lauret. Für einen Imbiss und ein Getränk unterwegs gibt es zahlreiche Möglichkeiten. Besonders interessant auf der Route sind die Festungsstandorte. So befindet sich Caatje aan de Lek in Culemborg im markanten Festungshaus auf Werk aan het Spoel, mit Blick über die Auen des Lek. Auch Fort bij Asperen ist sehr zu empfehlen: Im Genieloods können Sie in historischer Atmosphäre zu Mittag essen, etwas trinken oder (am Wochenende) ausgiebig zu Abend essen. Außerdem können Sie bei Fort Everdingen in der Festungsbrauerei Duits & Lauret spezielle Biersorten probieren und kleine Snacks zwischen den Festungsmauern genießen.
Weitere schöne Tipps sind 't Veerhuys in Beusichem, am Lek gelegen, und Rust Wat an der Linge in Rhenoy. Die leckersten Pfannkuchen gibt es im Restaurant De Stapelbakker auf dem wunderschönen Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt in Beesd.
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