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169 bis 192 von 277 Standorte
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Mini-Campingplatz De Kleine Weide
Mini-Campingplatz De Kleine Weide
3927 CV Renswoude -
De Soester Engh
De Soester Engh
Molenweg 0
3764 TA SOEST -
Nationales Glasmuseum und die Glasbläserei.
Nationales Glasmuseum und die Glasbläserei.
4142 LD Leerdam -
Festungsmuseum
Festungsmuseum
Westwalstraat 6
1411 PB Naarden -
Stadtmuseum Woerden
Stadtmuseum Woerden
3441 BG Woerden -
Allurepark De Zeven Linden
Allurepark De Zeven Linden
3744 BC Baarn -
Stayokay Utrecht Centrum
Stayokay Utrecht Centrum
3512 AD Utrecht -
Spielplatz und Restaurant Blik & Burgers
Spielplatz und Restaurant Blik & Burgers
3703 DZ Zeist -
Fort Honswijk
Fort Honswijk
Das Fort Honswijk, das am Flusslauf der Lek liegt, ist eine der herausragenden Festungen der Neuen Holländischen Wasserlinie. Der Turm der Festung, der zwischen 1841 und 1848 erbaut wurde, ist der größte und älteste der Neuen Holländischen Wasserlinie und von besonderer architektonischer Schönheit. Die Festung hatte die Aufgabe, den Feind an einem Durchzug über die Deiche der Lek zu hindern und zusammen mit dem auf der anderen Seite befindlichen Fort Everdingen den Fluss, also die Lek, abzuriegeln.
3998 NJ Schalkwijk -
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Landgut Heidestein
Landgut Heidestein
3708 WN Zeist -
Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt
Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt
Hier radeln Sie über das Landgoed Heerlijkheid Mariënwaerdt. Dieses jahrhundertealte, 900 Hektar große Landgut ist zu jeder Jahreszeit einen Besuch wert. Im Frühling können Sie die Blütenpracht der Apfelbäume am Appeldijk genießen, und im Herbst kommen Walnussliebhaber unter den vielen Nussbäumen auf dem Landgut voll auf ihre Kosten. Für Wanderer und Radfahrer gibt es verschiedene Routen mit atemberaubenden Ausblicken auf das Landgut und die wunderschöne Natur der Betuwe.
Die Geschichte von Land und Wasser
Vor Jahrhunderten prägte der Fluss Linge die Landschaft. Der Fluss hinterließ Sand und Lehm, wodurch höhere Uferwälle entstanden: trockene Streifen in einem ansonsten feuchten Gebiet. Ideale Orte zum Wohnen und Reisen, ohne nasse Füße zu bekommen. Im Jahr 1129 bauten die Norbertiner hier ihre Abtei. Sie nannten sie Mariënwaerdt, die „Insel Mariens”. Auf den Anhöhen lagen Felder und Obstgärten, tiefer lagen Wiesen und Heuwiesen. Diese Aufteilung ist noch heute sichtbar.Die Herrschaft befindet sich seit 1734 im Besitz der Familie Van Verschuer. Graf von Bijlandt, der Vorfahr der Familie, baute das Haus Mariënwaerdt auf den Gewölben der zerstörten Norbertinerabtei. Die Keller mit Kreuzgewölben können noch heute besichtigt werden.
Später spielte dieses Gebiet eine wichtige Rolle in der Neuen Holländischen Wasserlinie. Die Culemborgerwaard, durch die Sie gerade geradelt sind, konnte zusammen mit dem Polder von Mariënwaerdt unter Wasser gesetzt werden. Durch das Öffnen der Schleusen bei Werk aan het Spoel, Fort Everdingen und entlang der Linge bei Acquoy, Rhenoy und Beesd floss das Wasser ins Land. Auch der Polder von Mariënwaerdt lief dann voll.
Nur die höher gelegenen Uferwälle blieben trocken. Zwischen Lek und Waal war dies der einzige trockene Weg: der „Linge-Zugang”. Und genau das war das Ziel der Neuen Holländischen Wasserlinie: den Feind zu zwingen, bestimmte Routen zu nehmen, um ihn dann an einem befestigten Punkt zu erwarten. In diesem Fall Fort bij Asperen, zehn Kilometer weiter.
Die perfekte Pause mitten im Grünen
Genießen Sie das Landgut auf dem Landgut. Im Pfannkuchenhaus De Stapelbakker werden Sie gerne mit köstlichen Pfannkuchen (und mehr!) verwöhnt, die mit biologischen Zutaten vom Landgut zubereitet werden. Möchten Sie lieber zu Hause selbst Hand anlegen? Im Landgut-Laden werden neben den Produkten des Landguts auch ein umfangreiches Sortiment an Bio-Produkten, frischem Obst und Gemüse verkauft.
't Klooster 5
4153 RR Beesd -
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Nationales Militärmuseum
Nationales Militärmuseum
Verlengde Paltzerweg 1
3768 MX Soest -
Werk aan het Spoor
Werk aan het Spoor
Wenn Sie bei Leerdam über den Diefdijk radeln, sehen Sie Werk aan het Spoor, eine wichtige Verteidigungsanlage der Neuen Holländischen Wasserlinie. Zwischen 1880 und 1885 wurde die Festung gebaut, um den Zugang über die Eisenbahnlinie zu blockieren und den Deich bei Rhenoy mit Kanonen zu schützen. Die Festung schützte auch die Flutungsschleusen der nahe gelegenen Pumpstation De Oude Horn. Über diese Einlassschleusen konnten die tief gelegenen Polder östlich des Diefdijk im Falle eines Angriffs schnell unter Wasser gesetzt werden.
Die fast sechs Hektar große ovale Festungsinsel liegt zu beiden Seiten der Eisenbahnlinie und war vollständig von einem Graben umgeben. Auf der Festung befanden sich ein bombensicheres Wachhaus und drei Remisen für Kanonen. Alles war mit einer dicken Erdschicht bedeckt, sodass nur die Fassaden sichtbar waren.
Der Zugang zur Festung erfolgte über drei Kranbrücken an der West- und Ostseite, eine clevere Erfindung des Eisenbahningenieurs F.C. Conrad. Es handelt sich um eine Variante der bekannten Zugbrücke, aber diese Brücken drehen sich zur Seite statt nach oben. Wenn die Kranbrücke geöffnet ist, gibt es also keine hervorstehenden Teile. Ideal für militärische Verteidigungszwecke und ein freies Schussfeld.
Auf der anderen Seite des Diefdijk sieht man das ehemalige Fortwächterhaus. Das Erdgeschoss wurde als Lager für Munition und Kanonen genutzt. Darüber wohnte der Fortwächter, der auch die Funktion des Brücken- und Bahnübergangswächters innehatte. Von den drei Klappbrücken ist heute noch eine vorhanden. Die Festung und das Festungswärterhaus befinden sich heute in Privatbesitz und werden als Wohnhaus genutzt.
4151 MK Acquoy -
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Schleusenkomplex Asperen
Schleusenkomplex Asperen
Hier zwischen dem Dorf Asperen und dem Fort bij Asperen sieht man vier Schleusen: zwei Radschleusen und zwei Schleusen-/Überflutungsschleusen. Diese Schleusen waren ein wichtiger Bestandteil der holländischen Wasserlinien. Die holländischen Wasserlinien waren eine clevere Verteidigungsstrategie, bei der Wasser als Waffe eingesetzt wurde. Große Teile des Poldergebiets konnten unter Wasser gesetzt (überflutet) werden, um den Feind aufzuhalten. Die Schleusen/Überflutungsschleusen stauten das Wasser hoch, sodass es über die Radschleusen in die Polder zwischen Maas und Waal fließen konnte.
Einzigartig auf der Welt
Aber diese Schleusen bei Asperen haben noch etwas Besonderes. Die doppelten Schleusen, die Sie hier sehen, sind die letzten doppelten Schleusen der Welt. Sie wurden vom Wasserbauingenieur Jan Blanken erfunden und waren revolutionär. Im Gegensatz zu normalen Schleusentoren können Radschleusen unabhängig von den Gezeiten oder dem Wasserstand geöffnet und geschlossen werden. Selbst bei großen Wasserstandunterschieden – beispielsweise Hochwasser auf einer Seite – funktionieren sie weiterhin. Dadurch sind sie schnell und flexibel einsetzbar. Und genau das war notwendig, wenn Gefahr drohte und das Land in kurzer Zeit unter Wasser gesetzt werden musste, um
den Feind aufzuhalten. Weltweit gibt es nur noch sieben Schleusen dieser Art, von denen die einzige doppelte hier an der Grenze zwischen Acquoy und Asperen zu finden ist.
4147 BE Asperen -
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TOP Vinkeveense Plassen, Vinkeveen
TOP Vinkeveense Plassen, Vinkeveen
3645DA Vinkeveen -
Restaurant Rederij de Eemlust
Restaurant Rederij de Eemlust
3741LC Baarn -
Noorderpark Ruigenhoek
Noorderpark Ruigenhoek
Utrecht -
TOP Teegarten Eemnes
TOP Teegarten Eemnes
3755 PD Eemnes -
OLV Toren
OLV Toren
3811 BN Amersfoort -
Fort Waver-Amstel
Fort Waver-Amstel
3646 AS Nessersluis -
Nationales Baummuseum Gimborn
Nationales Baummuseum Gimborn
3941 BZ Doorn -
Windmühle Ter Leede
Windmühle Ter Leede
Provinciale weg 2
4142 LD Leerdam -
Klein Zwitserland
Klein Zwitserland
3971 GM Driebergen-Rijsenburg -
TOP Bergse Bossen
TOP Bergse Bossen
Traaij 299
3971 GM Driebergen
